Tá an t-éileamh ar iompar ingearach chomh sean leis an tsibhialtacht dhaonna. Tá anardáin ardaithe is luaitheúsáid as cumhacht daonna, ainmhithe agus hiodrálach chun meáchan a ardú. Bhí feistí ardaithe ag brath ar na modhanna cumhachta bunúsacha seo go dtí an réabhlóid thionsclaíoch.

Sa tSean-Ghréig, d'fhorbair Archimedes feiste ardaithe feabhsaithe arna oibriú ag rópaí agus ulóga. éúsáidtearwinch agus luamhán chun an rópa ardaithe a ghaothú ar an eiteán.

I 80 AD, ghlac gladiators agus ainmhithe fiáine an ardán ardaithe primitive gobhaint amachairde an réimse sa Choliseum Rómhánach.

I measc na dtaifead meánaoiseach tá líon mór daoine a d’ardaigh an gléas ardaithe agus patrúin a sholáthair soláthairtí chuig láithreacha iargúlta. Is é an ceann is cáiliúla díobh seo ardán ardaithe Mhainistir Naomh Baram sa Ghréig. Tá an mhainistir seo suite ar bharr sléibhe timpeall 61 méadar os cionn na talún. Úsáideann an t-ardaitheoir ciseáin nó líonta lasta chun daoine agus earraí a iompar suas agus síos.

I 1203, suiteáladh ardán ardaithe na mainistreach atá suite ar chósta na Fraince ag baint úsáide as treadmill ollmhór. Sholáthair an t-asal an chumhacht ardaithe. Trí rópa a foirceannadh timpeall ar cholún ollmhór, ardaíodh an t-ualach.

San 18ú haois, thosaigh fórsa meicniúil le húsáid i bhforbairt ardáin ardaithe. Sa bhliain 1743, d'údaraigh Louis XV na Fraince ardáin ardaithe pearsanra a shuiteáil ag baint úsáide as frithmheáchan i bpálás príobháideach Versailles.

Sa bhliain 1833, d'ardaigh córas a úsáideann slata frithingeacha mianadóirí i Sléibhte Harz na Gearmáine.

I 1835, suiteáladh ardán ardaithe crios-tiomáinte ar a dtugtar "meaisín winch" i monarcha sa RA.

I 1846, bhí an chuma ar an gcéad ardán ardaithe hiodrálacha tionsclaíoch. Ansin tháinig gléasanna ardaithe faoi thiomáint eile go luath ina dhiaidh sin.

Sa bhliain 1854, rinne an meicneoir Meiriceánach Otis meicníocht raicéid a chumadh agus léirigh sé an t-ardán ardaithe sábháilte ag Aonach Trádála Nua-Eabhrac.

I 1889, nuair a tógadh an Túr Eiffel, suiteáladh ardán ardaithe faoi thiomáint gaile, agus ansin baineadh úsáid as ardaitheoir.

I 1892, críochnaíodh trealamh ardaithe Mount Astilero sa tSile. Go dtí seo, tá 15 ardán ardaithe fós ag baint úsáide as innealra agus trealamh ó níos mó ná 110 bliain ó shin.

Faoi láthair, is tollán iarnróid faoi thalamh é an "Tollán Gotthard" atá á thógáil i Graubunden, an Eilvéis ó ionaid sciála Alpacha go tíortha Eorpacha eile. Tá sé 57 ciliméadar ar fad agus táthar ag súil go gcuirfear i gcrích é agus go n-osclófar é don trácht i 2016. Ag an stáisiún traenach ardluais "Alps" thart ar 800 méadar os cionn na talún, tógfar ardán ardaithe go díreach ar an talamh. Tar éis é a chríochnú, beidh sé ar an ardán ardaithe is faide ar domhan. Tar éis dóibh an talamh a bhaint amach tríd an ardán ardaithe, is féidir le paisinéirí an Traein Alpach Fámaireachta Fámaireachta Oighearshruth a ghlacadh agus an rogha a bhaint amach ar an sliabh i dhá uair an chloig.