Tá an t-éileamh ar iompar ingearach chomh sean le sibhialtacht an chine dhaonna.ardáin ardaithe is luaitheúsáideadh cumhacht dhaonna, ainmhithe agus hiodrálach chun meáchan a ardú. Bhí gléasanna ardaithe ag brath ar na modhanna cumhachta bunúsacha seo go dtí an réabhlóid thionsclaíoch.

Sa Ghréig ársa, d'fhorbair Archimedes gléas ardaithe feabhsaithe a oibríodh le rópaí agus ulóga.úsáidtevins agus luamhán chun an rópa ardaithe a chasadh ar an mbobán.

Sa bhliain 80 AD, thug gladiators agus ainmhithe fiáine an t-ardán ardaithe primitive chuigteachtairde an réimse sa Coliseum Rómhánach.

I measc na dtaifead meánaoiseach tá líon gan áireamh daoine a thóg an gléas ardaithe agus na patrúin a sholáthair soláthairtí chuig áiteanna iargúlta. Is é an ceann is cáiliúla díobh seo ardán ardaithe Mhainistir Naomh Baram sa Ghréig. Tá an mhainistir seo suite ar bharr sléibhe thart ar 61 méadar os cionn na talún. Úsáideann an t-ardaitheoir ciseáin nó líonta lasta chun daoine agus earraí a iompar suas agus síos.

Sa bhliain 1203, suiteáladh ardán ardaithe mainistreach suite ar chósta na Fraince ag baint úsáide as treadmill ollmhór. Chuir an t-asal an chumhacht ardaithe ar fáil. Trí rópa a chasadh timpeall ar cholún ollmhór, ardaíodh an t-ualach.

Sa 18ú haois, thosaigh fórsa meicniúil á úsáid i bhforbairt ardáin ardaithe. Sa bhliain 1743, thug Louis XV Francach údarás chun ardáin ardaithe pearsanra a shuiteáil ag baint úsáide as frithmheáchain i bpálás príobháideach Versailles.

Sa bhliain 1833, thóg córas a d'úsáid slata frithingeacha mianadóirí i Sléibhte Harz na Gearmáine.

Sa bhliain 1835, suiteáladh ardán ardaithe crios-tiomáinte ar a dtugtar "meaisín vinse" i monarcha sa Ríocht Aontaithe.

Sa bhliain 1846, tháinig an chéad ardán ardaithe hiodrálach tionsclaíoch chun cinn. Go gairid ina dhiaidh sin, tháinig gléasanna ardaithe cumhachtaithe eile chun cinn.

Sa bhliain 1854, chum an meicneoir Meiriceánach Otis meicníocht raicéid agus léirigh sé an t-ardán ardaithe sábháilte ag Aonach Trádála Nua-Eabhrac.

Sa bhliain 1889, nuair a tógadh Túr Eiffel, suiteáladh ardán ardaithe gaile-chumhachtaithe, agus ansin úsáideadh ardaitheoir.

Sa bhliain 1892, críochnaíodh trealamh ardaithe Shliabh Astilero sa tSile. Go dtí seo, tá 15 ardán ardaithe fós ag baint úsáide as innealra agus trealamh ó níos mó ná 110 bliain ó shin.

Faoi láthair, is tollán iarnróid faoi thalamh é "Tollán Gotthard" atá á thógáil i Graubunden, san Eilvéis, a théann ó ionaid sciála Alpach go tíortha Eorpacha eile. Tá sé 57 ciliméadar ar fhad agus meastar go mbeidh sé críochnaithe agus oscailte do thrácht in 2016. Ag stáisiún traenach ardluais "Alps" thart ar 800 méadar os cionn na talún, tógfar ardán ardaithe go díreach ar an talamh. Tar éis é a bheith críochnaithe, beidh sé ar an ardán ardaithe is faide ar domhan. Tar éis dóibh an talamh a bhaint amach tríd an ardán ardaithe, is féidir le paisinéirí an Traein Express Alpach Glacier Sightseeing a thógáil agus an t-ionad saoire ar an sliabh a bhaint amach i gceann dhá uair an chloig.